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国产婴幼儿配方乳粉换证审查福建仅1家乳企过关-【新闻】

发布时间:2021-04-20 11:46:57 阅读: 来源:夯管锤厂家

闽南网6月4日讯 上月底,国家食品药品监管总局公布国产婴幼儿配方乳粉换证审查及再审核工作情况,全国共有82家企业获得生产许可证。而未通过审查、申请延期和注销的企业则有51家,这些企业将停止生产婴幼儿配方乳粉。在这场被称为“史上最严”的乳企大考中,福建仅明一国际一家获得企业许可证。

记者走访泉州市场发现,目前占据中心市区婴幼儿奶粉市场份额的主要是进口奶粉品牌。在售的国产婴幼儿奶粉,也以雅士利、伊利等知名品牌为主,除了明一以外,记者暂未见到其他福建本地品牌。业内人士认为,对泉州市场影响较大的可能是对进口奶粉的监管。

福建1乳企获许可证在泉州市场份额不大

5月底,国家食品药品监管总局公布国产婴幼儿配方乳粉换证审查及再审核工作情况。为改变乳业市场乱象,2013年12月,国家食药总局发布《婴幼儿配方乳粉生产许可审查细则》,并按细则要求对全国133家婴幼儿配方乳粉生产企业开展生产许可审查工作。截至今年5月29日,全国共有82家企业获得生产许可证,未通过审查、申请延期和注销的企业多达51家。据介绍,其中23家申请延期审查,14家转产基粉,5家未通过,9家自愿退出。

记者在这份名单上看到,82家获得许可证的企业中,只有“明一国际”一家福建企业。而在去年公布的已取得食品生产许可证的名单中,福建企业共有4家,除了明一国际以外,还有福鼎市晨冠乳业有限公司、恒信乐健生物技术有限公司、贝登婴幼儿营养品有限公司。目前,这3家乳企仍在整改,等待再审查。

记者从质监、工商部门了解到,泉州本地没有生产婴幼儿配方奶粉的企业。“泉州市场上,进口奶粉品牌比较强势。”多位婴幼儿奶粉经销商接受采访时告诉记者。记者昨日走访中心市区多家大型超市及婴幼儿用品店发现,进口品牌占据市场过半江山,而在售的国内品牌以伊利、雅士利等大品牌为主,部分商家也销售明一婴幼儿奶粉。“福建本地品牌本来也只卖明一,但是销量不多,泉州市民还是比较钟爱进口奶粉。”业内人士称,这可能与本地经济及消费习惯等有关。

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110多家进口企业过关还有九成被挡国门外

由于进口奶粉品牌占据的市场份额高,泉州的奶粉经销商们可能更关注另外一个信息。国家质检总局日前公布的进口婴幼儿配方乳粉进口商及产品相关信息显示,110多家进口婴幼儿乳粉企业获通过。而据国内专家称,海外婴幼儿奶粉品牌有上千个,这意味着还有近九成被挡在国门外。

记者浏览这份名单时看到,基本上市面销售的主要进口奶粉品牌都已经被涵盖在内。不过,也有个别除外,例如光明乳业旗下的培儿贝瑞就未在名单中。光明乳业相关负责人在接受《第一财经日报》采访时称,由于手续不够齐全,培儿贝瑞的生产工厂新西兰新莱特暂未能获得认监委的2014年境外奶粉生产商注册认证,所以培儿贝瑞也暂未能获得通过。不过新莱特已经在即将公布的第二批境外奶粉生产商注册认证名单中,相信不久后,培儿贝瑞也会进入质检总局的获准进口婴幼儿奶粉品牌名单中。

专家认为,通过此次整顿,将会使市场趋于理性,国产与进口品牌重新回到同一起跑线上。虽然目前进口品牌仍然占有心理优势,但未来市场竞争格局将更加良性。一些小品牌会加速退出市场,大品牌将在市场占据主导地位,价格乱象也将得到整治。国内乳业专家宋亮称,随着二三线城市成为主要竞争市场,国内外品牌都将会采取下行策略,抢夺二三线市场,而二三线市场的竞争将主要依赖价格竞争,加上国家对婴幼儿奶粉价格严格监管,以及国内外大量产能得到释放,未来婴幼儿奶粉市场价格将逐步下行,一些企业为了保证业绩提升,也会依靠低价策略来实现营收增长。不过,记者昨日走访时,泉州一些业内人士称,目前市场尚未受影响。

延伸阅读

奶粉会涨价吗?

有媒体指出,为了满足新的许可,很多企业是斥巨资进行改造,婴幼儿配方乳粉增加的成本,会不会转嫁到消费者身上?

“我国婴幼儿配方乳粉的市场销售费用大概占到婴幼儿配方乳粉市场价格的50%,甚至还要多一些。”国家食品药品监督管理总局、食品安全监管一司司长马纯良认为,随着以后企业加大对销售的管理,价格还会逐步趋于和国际市场一致,不会把企业的投入转嫁到消费者的身上,来抬高婴幼儿配方乳粉的价格。

针对消费者热衷于从境外携带和网购婴幼儿配方乳粉现象,国家乳业工程技术研究中心副主任姜毓君分析,原因除了国内消费者对国产婴幼儿配方乳粉缺乏足够的信任和信心之外,主要还是因为国内奶粉价格偏高。(海都记者 李秋云 综合)

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息,惠安站主体站房建设已完工,整个项目已移交给铁路部门接管。明日,惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称,惠安站最多可容纳约500人候车,设有两个站台,工程已于前两天完成验收工作,仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中,但这对车站的正常运营不构成影响。目前,惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业,为弘扬传统工艺,彰显地方特色,站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕,站内则挂置两幅大型影雕作品,成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面,展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么,惠安站将停靠多少动车呢?目前,铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件,“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露,2月4日至春节前,将有两趟动车经停惠安站,分别为福州—厦门和福州—龙岩,目前,具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面,目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口,终于惠安站站前广场北侧,途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村,全长8.569公里,设计行车速度60公里/小时,双向六车道,从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线,往返路线为:县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾(高铁安置区)、高铁站。首末班发车时间为:早6:20(县城公交站)、晚6:30(高铁站)。线路全程13.5公里,共投入8辆车,前期试运行投入5辆,班次间隔每10分钟一班,试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站,可坐泉州公交K702路(原210路)(泉州汽车站—黄塘聚龙小镇)。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点,终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站:首班7:00、末班18:50;每20~25分钟一班;黄塘镇政府:首班8:30、末班19:00;每20~25分钟一班;聚龙小镇:首班6:50、末班18:00,每1小时一班。(海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图)

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闽南网1月30日讯 昨日,泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件,18家欠薪用人单位被列入典型案件(详见下表)。

18家欠薪企业名单(点击图片查看高清图)

泉州市人社局相关负责人称,这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规,侵害劳动者合法权益,个别企业主甚至逃匿失联,致使劳动者工资难以追偿,引发影响公共秩序的事件,造成不良的社会影响。

根据相关规定,对上述单位予以通报,并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光,并列入重点监察目录。(海都记者 曾小琴)

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右,南惠高速东段连接线出口,发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻,两辆车的司机当场殒命。

有目击者说,吊车当时车速很快,似乎是想抢红灯,结果出了事。吊车上还有2人受伤,货车上有1人受伤。(海都记者 涂传之 黄谨)

车祸现场图

事故现场图

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