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【新闻】运宝黄河大桥首对斜拉索顺利完成挂索施工钻尾螺钉

发布时间:2020-10-18 19:55:20 阅读: 来源:夯管锤厂家

2017年9月21日20时,运宝黄河大桥首对斜拉索在主桥3号墩主塔上顺利完成挂索施工。标志着该桥主桥全面进入索梁同步施工的重要阶段。

运宝黄河大桥采用6车道高速公路标准建设,桥梁全长1690米,桥宽32米。由主桥、副桥、引桥三部分组成。主桥为110+2×200+110米波形钢腹板中央双索面矮塔斜拉桥,在位于黄河主河道的三个主墩上,均设计有一个高33米的索塔。每个塔上设有13对26根斜拉索,布置在主梁9至21节段,全桥共78根。每根斜拉索由31束环氧涂层钢绞线组成,每对横向间距为1米,主梁锚固端间距为4.8米。首对斜拉索每束钢绞线79.69米。

该桥斜拉索采用可单根更换的环氧涂层钢绞线斜拉索体系,塔内设分丝管,塔外设抗滑件锚固装置,梁端张拉。塔身上部设鞍座,拉索采用高强度低松弛环氧钢绞线,并经多层防腐措施处理,使用外热挤PE防护套,内注防腐油脂。为方便斜拉索更换,塔内斜拉索转向索鞍座采用分丝管结构形式,分丝管由20号钢管规格ф28X3mm进行整体焊接,埋设于混凝土塔内,并在索鞍的斜拉索出口处设置相应的抗滑锚装置。

为了保证挂索施工顺利进行,在挂索区设置警戒线,塔端穿索人员全部佩戴安全防护用具,保证施工过程安全。挂索过程中认真落实施工方案,穿索前对斜拉索进行编号,按照一一对应的原则进行穿索,保证穿索的锚固端锚具和分丝管上的开孔方向保证一致。在吊装过程中禁止交叉作业,由专人负责穿索过程中的PE外套防护,确保拉索完好无损。

本次挂索自9月18日开始,目前主桥3号墩主塔顺利完成首对斜拉索挂设施工。2号墩、4号墩也将迅速跟进,预计9月底该桥3个主塔第一道斜拉索挂设将全部完成。届时,运宝黄河大桥的整体外观将展现出崭新的姿态。

运宝黄河大桥概算投资9.65亿元,建设工期40个月,由山西路桥集团以BOT方式投资建设,于2015年9月1日开工建设。至目前,主桥设计141个节段,已完成63个节段,3个索塔全部封顶。副桥设计402个节段,已完成348个节段,右幅已经全部合龙。引桥共56榀40米预制T梁全部预制完成,安装架设55榀。

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