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广东珠三角2020年实现9市1小时交通圈我的钢铁

发布时间:2019-08-21 12:11:49 阅读: 来源:夯管锤厂家

广东珠三角2020年实现9市“1小时交通圈”_我的钢铁

    随着珠江三角洲经济的进一步增长,区域经济一体化,城市之间的交通需求将更加频繁,广东省政府及时提出珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划,突破了行政界限,从更大范围研究区域性的轨道交通网络,充分体现了以人为本的指导思想,增强了珠江三角洲城市之间的运输能力和运输效率,对珠江三角洲的经济发展必将产生重大和深远的影响,对广东乃至全国的交通建设发展也起到示范作用。

    在广州城市轨道交通如火如荼建设的同时,珠三角的城际快速轨道也从“纸上”规划迈进实际启动阶段,并加速度向“轨道”交通时代昂首进发。

    根据规划,到2010年,广州将建成255公里的城市轨道交通线网,力争各区都有轨道交通覆盖;此外,广州城市轨道网络还将与周边城市轨道线路相衔接,使广州与佛山、东莞等周边地区交通时间基本控制在1小时内。

    按照《珠江三角洲经济区城际快速轨道交通线网规划》,线网规模将以两条主轴、三条放射线和两条联络线构筑主骨架:即广州—深圳、广州—珠海为两大主轴;广州—肇庆、中山(小榄)—江门、东莞—惠州为三条放射线;在广深、广珠两条主轴间,建设顺德-番禺-东莞、中山-虎门两条联络线,线网总规模约599.6公里。据有关专家测算,轨道交通的平均造价为1.5亿元/公里,是地铁平均造价的1/3,预计总投资1080亿元。

    规划分近期(2005年)、中期(2010年)、远期(2020年)三阶段有序进行,力争在2010年以前建成广州—佛山、广州—珠海(含小榄—江门)、广州—深圳、小榄(顺德)—虎门四条城际快速轨道线,线路全长385公里,总投资798亿元,初步形成珠三角城际快速轨道网主骨架。到2020年后,此交通系统将连通珠三角地级以上城市,形成放射线与环行线相结合的线网布局,将珠三角经济区9个城市一“轨”网尽:以广州为中心,1小时内9个城市可以互相通达,形成真正意义上的“1小时生活圈”。(中国拟在建项目网)

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