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Neeza将不会量产 合资公司遭遇大众技术封锁(图)种植

发布时间:2020-04-19 16:37:42 阅读: 来源:夯管锤厂家

Neeza将不会量产 合资公司遭遇大众技术封锁(图)

哪吒整车量产现在已无可能

一边是合资公司本土开发的热情,另一边是大众技术封锁的冷面。南北大众,两个中国强势合资车企,20年来一直进行着本土开发的努力,临门一脚时却总是遇到大众汽车这个强悍的守门员。最新的事实是,无论上海大众自己开发的Neeza,还是一汽大众搞的新捷达,都几近胎死腹中。原因只有一个———大众汽车对合资企业的技术封锁。

Neeza整车不会量产

Neeza是上海大众在2006北京车展上推出的“全新自主研发设计的概念车”,车展期间上海大众透露,将会利用车展收集反馈,可能在几年内实现量产。基于中国团队的打造和中国特色的设计理念,Neeza被众家媒体取谐音称作 “哪吒”,引领了当年合资品牌占据大片江山的北京车展上一阵煽情的“中国风”。

据海外媒体报道,如果Neeza在中国获得了预期的成功,大众可能会在北美与欧洲推出这款产品。Neeza的出现实际上弥补了大众产品线中交叉(Crossover)车型的缺失。美国汽车信息网站Edmunds.com甚至对Neeza可能采用的大众发动机进行了猜测:也许是高尔夫 GT的170马力、1.4L直列四缸双增压引擎,或者新帕萨特R36的300马力、3.6L V6发动机。

参与该款车设计的一位上海大众设计师曾表示,由于交叉车型的定位,Neeza的可塑性很强,如果量产,可以有很多派生车型。

然而,不到一年时间,事情悄然出现变化。8月初,若干海外汽车媒体对Neeza的归属悄然变换了说法,明确称“这是一款上海大众和德国大众联手推出的概念车”,而不再是此前强调的百分百上海大众的功劳。

半个多月前,上海大众内部人士就已经向本报记者吹风,称Neeza还只是概念车而已,虽然在外观上有颇多建树,但缺少汽车最关键的部分———动力系统和底盘。这将为Neeza的量产造成一定困难。记者从上海大众得到的进一步消息是,Neeza作为“整车量产已经不太可能”,原因是大众不会为这款车型提供发动机和底盘。

新捷达遭遇尴尬

无独有偶,大众在中国的另一个合资伙伴———一汽大众至今也没有拿得出手的自主研发项目。今年5月,有消息称,一汽大众开发历时4年、花费2亿元人民币的新捷达项目已经流产,原因是没有厂商能提供零部件配套。

记者近日就此事向一汽大众求证,一汽大众销售公司公关经理刘陶表示,目前新捷达项目正在健康运行中,正在等待上发改委的目录,具体情况处于保密阶段,一个月以后将会有新进展对外公布。

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